对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。

有人认为爆胎是打气太足而致，以为轮胎欠压问题不大，这是十分片面的。

一般轿车的行驶速度是很快的，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎的磨损，最终导致爆胎。如果气压过大也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力，不但抓地力变差，中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象，轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎危险，不可小视气压问题。

应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必需在轮胎常温的状态下测量，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。进行轮胎充气时，必须使轮胎气压处于规定值。当然，充气压力高出10％以内，没有大问题，多次检查之后，轮胎的气压也就逐渐地降下来了。

对于轮胎的气压不要凭眼睛估计，要用轮胎气压表测量。不同车的轮胎压力不同，具体数值一般贴在左侧车门立柱上。当外出时如果遇上轮胎没气，可以试着用高压打气筒补充。在许多时候，轮胎气压不合适是爆胎的主要原因之一。